Fahrradlenker Übersicht

Du bist dir nicht sicher, welcher Lenker perfekt für dein Fahrrad wäre? Das können wir verstehen, denn es gibt jede Menge verschiedene Formen und Anwendungsbereiche da draußen.

Der Lenker hat einen großen Einfluss auf deine Sitzposition und die ist bekanntlich ein großes Thema unter Rennradfahrern. Bei einer falschen Haltung können oftmals Beschwerden wie Nacken-, Rücken-, oder Schulterschmerzen auftreten. Hierbei spielen allerdings meistens mehrere Faktoren eine Rolle, diese Probleme sind selten nur dem Lenker zuzuschreiben. Rahmengröße des Fahrrads oder auch deine allgemeine körperliche Verfassung können hier ebenfalls einen Einfluss haben.

Dennoch gilt: Ein passender und richtig eingestellter Lenker kann dabei helfen einige Probleme vorzubeugen. Es ist also auf jeden Fall sinnvoll sich gut mit diesem Thema auseinanderzusetzen.

Um dir deine Suche nun etwas leichter zu gestalten, haben wir hier eine Auflistung der interessantesten und coolsten Lenkerarten und -formen für dich, sowie eine kurze Übersicht, was du bei deiner Auswahl beachten solltest.

Zunächst einmal werden Rennradlenker in drei Grundformen unterschieden:

Bei dem Großteil der neuen Rennräder, ist heutzutage ein Ergo- Lenker verbaut, gelegentlich findet sich aber auch mal ein anatomisches Modell wieder. Die Classic Version findet man hauptsächlich, wie der Name schon sagt, bei den klassischen Rennrädern, wie zum Beispiel dem Retrorennrad. Oftmals wird diese Variante auch noch gerne von den Profis genutzt.

Bei Neurädern ist es häufig so, dass sich die Lenkerbreite, an der Rahmengröße orientiert, bei kleineren Rahmen sind meist schmale Lenker verbaut und bei Größeren, Breitere. Somit kann es also vorkommen, dass der serienmäßige Lenker eines Rennrads, nicht immer der passende für dich ist.

Darauf aufbauend, solltest du die wichtigsten Begriffe bezüglich der Lenkermaße kennen, hier gibt es drei signifikante Kenngrößen, die man beachten sollte und die dir bei deiner Auswahl immer wieder begegnen werden:

• • Width = Lenkerbreite in mm, gemessen von Rohrmitte zu Rohrmitte. Als Empfehlung gilt hier: Die Abmessung sollte deiner Schulterbreite entsprechen.
  • Drop = Lenkerhöhe in mm, vertikales Maß von Ober- zu Unterlenker, gemessen von den jeweiligen Rohrmitten. Je größer der Drop, desto tiefer ist deine Position beim Fahren am Unterlenker.
  • Reach = Lenkertiefe oder auch Vorbiegung in mm. Das Maß von der Mitte des Oberlenker, bis hin zum vordersten Punkt des Lenkerbogens. Je größer der Reach, desto weiter ist der Griff zur Betätigung der Brems- und Schalthebel.